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所以，我们需要关注本次回调的力度，或触及低位支撑反弹力度。同样，在之前笔者公众号刘义晟也提到过，若出现深度回调，需要关注1265的位置，这里下破很可能就将迎来大幅度的回落行情。当然短线我们暂且不去看太远，金融市场出现意外消息太容易影响短期行情。首先关注的仍是1274-76，这是今日做空先看的目标。目前技术面上黄金走了一个楔形整理，并且跌破了上涨趋势线，出现回调的可能性就很大了，至于力度和幅度只能交给行情去走，我们只要把握好趋势就行，一步一个脚印来走。

中国、美国和澳大利亚都是亚太地区重要国家，在维护世界和平与发展方面拥有广泛共同利益，合作是各方的正确选择。至于“一带一路”倡议，我们多次强调，“一带一路”秉持共商共建共享原则，是一个透明开放包容的倡议。我们欢迎包括澳方在内的更多国家积极参与“一带一路”合作，也相信中澳加强有关“一带一路”务实合作必将给两国和地区发展带来更多的机遇。

信使号确认了水星极区存在水冰沉积物。这是因为水星相对于太阳赤道的轨道倾角仅为3.38°，所以在水星极区存在很多阳光照射不到的永久阴影区，在水星上这些永久阴影区尤其是撞击坑内可能存在水冰。用其上的水星双成像系统发现，水星北极永久阴影区内沉积物的主要成分确是水冰；用其上的中子光谱仪的测量结果，推算出了水冰的沉积量。

针对中小型财险公司如何转亏为盈，徐昱琛表示，一般来说，可以从车险业务转向非车业务，但现在来看非车业务的压力也很大，承保利润率在下降，并非减少车险业务就能改善经营状况。他表示，改善车险的经营状况，需要做精细化的分析，车险的核心指标是综合成本率，该指标是由赔付率和费用率来构成的。要扭亏为盈就要从这两个角度来抓，降低赔付和费用率。且二者之间存在一定关联关系，从赔付率角度来说，公司对车险业务精细化分析的能力要有正确的选择，需要了解不同类型车险的盈利可能和亏损风险。

然而大家恐怕都和那些获准“优先阅读”的家属一样，只从中看到了反复书写的“不知道”三个字。一些敏感的读者从率先披露的页数中看到“不排除第三方干预导致飞机失联”的文字，并将之当作“最大发现”，但倘若阅读完整就绝不会有这样的感觉：领衔发布调查报告的首席研究员KokSooChon仅仅表示，MH370当天凌晨1点后偏离既定航线，这一偏离“并非因自动驾驶、而是由飞行员或第三方手动操纵所致”，“不能排除第三方的非法干预可能”，但也同样“不能排除飞行员自己操纵可能”。报告还不忘提一句“没有任何可靠证据表明存在恐怖组织的介入”。

1993年，刘茂初入军营，来到原成都军区某电子对抗团。开训那天，团领导这样介绍部队担负的任务：“别看咱一不驾机、二不弄炮，可是没了咱，高科技战争还真就玩不转！”刘茂一听来了劲儿：“没想到自己这么幸运，当兵就学高技术！”由于脑子活、爱琢磨，在该团服役期间，刘茂多次被外派学习新知识。一次到某军校深造，别人报到后都忙着熟悉校园，他却首先打听模拟训练机房在哪儿；毕业那天，战友忙着外出购买纪念品，他却扎进图书馆把没看完的专业书籍上的重点内容摘抄下来……