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那我说话的时候，由于他们在某种意义上都是小辈，所以也要更加注重对他们的关心和爱护，绝对不会跟他们以争吵的方式来做事。所以这样的话，在某种意义上互相之间就会有一定的阻隔。但是同学朋友之间创业，是不存在这个问题的。但是同学朋友之间创业也有很多问题，就像刚才我提到的，比如说上下级关系到底谁听谁的，有的时候不太容易建立起来。因为上下关系不明显，上令下达这件事情就会有障碍，就会造成企业的组织结构效率的下降，这是一个问题。

长和表示，在其电讯部门实现的收益中，3集团在欧洲的业务（长和年报披露统称为欧洲3集团）收益为港币784.11亿港元，较2017年增长11%，其中的主要原因为2018年9月收购Wind Tre余下50%权益带来的新增利润。记者查询发现，Wind Tre是2016年由VimpelCom旗下的Wind电信与长和旗下3 Italia合并而成，公司主要在意大利经营业务，是意大利电讯市场最大的流动电讯营运商。此前，长和持有其一半股权。2018年7月，长和宣布以24.5亿欧元（约合190.51亿元人民币）的价格，收购剩余的50%股份。

所以在企业发展的过程中间，感情用事一定会成问题。新东方有很多年都是以情感来做事情，最后就越来越变成发展的障碍。一直到了2000年上市，王强、徐小平、包凡一他们退出董事会，新东方才进入了组织结构和管理结构正常化的阶段。这个里面谁都没有错，但是谁都没有对，就是因为情感太丰富、不能就事论事所带来的严重后果。由于前面说过的这些问题，包括管理结构也会陷入失效状态，就不再重新提了。

2019年至2021年九毛九的年均开店数只有18家，而太二酸菜鱼的年均开店数将高达80家，九毛九国际未来的发展重点在哪里，已显露无余。问题是太二酸菜鱼挑得起让公司“基业长青”的重担吗？“小散”心态铸就酸菜鱼大品牌管毅宏曾在接受采访时回答过为何要发展多品牌的问题。他表示，自己其实更加看好单品牌策略，因为只有聚焦才能把品牌做得更好。至于九毛九为何要发展多品牌，从心态上来说就是三个字——忍不住。

中小险企，放弃一切幻想，回归现实。车险市场低水平的费用竞争，使得中小公司抱有幻想，依靠费用竞争可以拿到业务并且壮大规模，只要烧得起！回归现实，车险只是吃饭险种，规模小了亏钱，规模大了持平，靠他赚钱没戏。感受车险经营撕裂的痛，方能向死而生。经营模式变革，回归客户。直达客户的能力将是车险经营的王牌，助力公司控制费用、强化续保、提升客户体验。人保V盟、平安创保、大地电销都在强化直销端能力，为产销分离的大趋势蓄力。小型公司直销渠道普遍薄弱，对代理经纪渠道依赖度极高，基本处于“有业务，难觅客户”的尴尬状况，完全失去获取费用的话语权，丧失提升客户黏性的手段。如何救赎？也许本就是适者生存。

就周三的A股市场走势来说，压力的确存在，一是白酒股、医药股等大消费主线的相继没落，使得市场追涨激情有所降温。二是成交量依然处于相对萎缩的态势，说明存量资金仍然采取观望的策略。三是白马股相继出现产业投资逻辑变革的信息。不过，庆幸的是，市场仍然出现了两个清晰的积极信息，一是涨停板家数迅速增多，沪深两市逾40家个股达到10%涨幅限制，说明市场热钱渐有做多的意愿。二是基建股等稳增长主线出现了企稳的态势，说明短线A股进一步大跌的空间并不大。因此，在操作中，可以适量出击热钱关注的超跌股等品种。